Testée, pas seulement annoncée
Chez Mission, on ne se contente pas d'affirmer. Nous avons mené un vrai travail de R&D sur nos toiles et fait réaliser des essais mécaniques normalisés à l'ENSAIT, l'école d'ingénieurs textile de Roubaix. Face à un ripstop polyester de référence (55 g/m²), notre toile P40 ressort 27 % plus légère, près de 2 fois plus résistante en traction (plus de 830 N/5 cm), nettement plus résistante à la déchirure (environ 2,8 fois) et environ 3 fois moins extensible en sens chaîne. Des chiffres mesurés, pas du marketing.
Essais ENSAIT · NF EN ISO 13934-1 · NF EN ISO 13937Deux tissus, deux façons de voler
P40 : la rafale devient puissance. Sportif et direct, pour les riders confirmés qui vont chercher les magic gusts.
Ripstop : la rafale devient douceur. Doux et tolérant, pour la progression et l'apprentissage du big air.
Peu extensible
À 40 g/m² (contre 55 g/m² pour un ripstop polyester), notre toile P40 est un composite UHMWPE + film PET + renfort aramide X-Ply. La fibre Dyneema® est environ 15 fois plus résistante que l'acier à poids égal, peu extensible et d'une très bonne tenue aux UV. Son atout tient dans sa stabilité dimensionnelle : un allongement à la rupture d'environ 5 % en sens chaîne, environ 3 fois moins qu'un ripstop polyester (≈ 14 %). Résultat, le profil reste figé et la rafale se transforme en puissance, le flutter est nettement réduit. C'est notre construction la plus légère et la plus technique.
Composite Dyneema · 40 g/m² · Allongement à la rupture ≈ 5 %Au coucher du soleil
La Rafale posée sur le sable, bord d'attaque au premier plan : la structure P85 et ses coutures, de près.
Composite Dyneema P40
Un composite UHMWPE + film PET + renfort aramide X-Ply de 40 g/m², peu extensible (≈ 5 % d'allongement à la rupture), au quadrillage aramide qui stoppe les amorces de déchirure.
Double profil aux oreilles
Une double peau en bout d'aile réduit les turbulences : moins de traînée, un meilleur cap au près et des virages plus vifs. Profil stable dans les rafales, plage de vent élargie.
P85, le bord d'attaque et les struts
L'ossature de l'aile, bord d'attaque et struts, est en P85 : 85 g/m², fibre UHMWPE (Dyneema) renforcée d'un X-ply aramide. Une structure rigide, une excellente tenue du profil et une forte résistance à l'impact. Cette armature est commune à toutes les Rafale, quelle que soit la toile de voile choisie.
P85 · 85 g/m² · Dyneema + X-ply aramideDeux tissus pour une même Rafale
| Critère | Toile Ripstop (RS) | Toile P40 |
|---|---|---|
| Composition | Ripstop polyester | Composite UHMWPE + film PET + renfort aramide X-Ply |
| Caractère | Doux, tolérant | Sportif, direct |
| En rafale | Absorbe une partie de la rafale | Transforme la rafale en puissance |
| Masse | 55 g/m² | 40 g/m² |
| Résistance en traction (sens chaîne) | ≈ 440 N/5 cm | > 830 N/5 cm |
| Allongement à la rupture (sens chaîne) | ≈ 14 % | ≈ 5 % |
| Résistance à la déchirure | ≈ 34 N | ≈ 90 N |
| Prix | Plus accessible | Premium |
| Niveau conseillé | Progression, apprentissage du big air | Confirmé, big air avancé |
Deux façons de voler, une même aile. Le P40 transforme la rafale en puissance : c'est la version sportive. Le Ripstop en absorbe une partie : plus doux, plus tolérant, c'est la version polyvalente. Même forme, même structure P85 au bord d'attaque et aux struts : vous choisissez selon votre niveau et votre programme.